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变速箱问题突出 五菱神车遭遇大量质量投诉

来源:http://www.jxzhengyi.com 责任编辑:环亚ag88 更新日期:2019-03-18 13:48 字体:
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  变速箱问题突出 五菱神车遭遇大量质量投诉全国主要公路气象预报(3月10日20时至11日20时)跃跃哲谈:自律即自由,车市强者自觉走出“舒适区”黄波代表:加强产业工人培训 助力制造业高质量发展日产先进技术产品满足中国轻型商用车市场需求安凯高标准服务全国两会显大国重器之担当东风商用车“她”风采:职责虽不同 可靠终如一徐工电商:力争5年成为机电产业集群垂直电商“独角兽”排放升级,动力下降? 国五和国六汽车的选择困难症尹同跃代表:加快自动驾驶、智能网联汽车标准法规建设未迟暮,已落幕 戈恩被捕事件新《三十六计》全国主要公路气象预报(3月7日20时至8日20时)“汽车下乡”吹暖皮卡市场 购江铃域虎优惠6000元跨越5000多公里 安凯客车走进丝路名城——喀什谭旭光:心无旁骛攻主业 启动中国重汽战略转型轻装上阵 看红岩杰卡自卸车如何玩转“轻量化”比亚迪在印度交付第108台电动巴士 打造当地最大车队力拓商用车市场 长城润滑油尊龙新品柴机油发布全国主要公路气象预报(3月6日20时至7日20时)闫丽娟代表:加强企业科技创新 规范创新成果管理

  一直处于低端领域的五菱,屡屡创造的销量数据让人侧目,能够创造傲人的成绩和很多方面分不开,关键在于优于同级竞争对手的质量,而如今有缘何出现销量颓势,越来越多的质量问题投诉在侵蚀神车招牌。

  自加入上汽通用大集团后,一直处于低端领域的五菱,有了强有力的技术和资金支持,发展速度惊人,屡屡创造的销量数据让人侧目,更被车友们称之为“五菱神车”,能够创造傲人的成绩和很多方面分不开,关键在于优于同级竞争对手的质量,而如今有缘何出现销量颓势,越来越多的质量问题投诉在侵蚀神车招牌。

  同样是来自车质网的投诉列表,关于五菱家族车型的投诉大量出现。无论是赖以发家的五菱之光系列,还是更高阶版本,也最为人熟知的五菱宏光系列,无一幸免。其中尤其以变速箱问题最为突出,变速箱异响、变速箱脱挡等问题是投诉重灾区。

  投诉案例:有众多消费者投诉五菱宏光存在变速箱异响、顿挫抖动严重,甚至脱挡问题。“在正常行车过程中,出现三挡升四挡、五挡降四挡时挂不进去和咯吱吱打齿的响声;上汽通用五菱荣光V变速箱打齿而且挂挡困难 ,从买车到现在已经换了两次离合器三件套。”

  微博上也有不少对五菱旗下车型变速箱异响和脱挡问题的投诉,有用户转发了一则署名华车圈的文章,“一台新车变速箱“脱档”超过了100多次,更换了两次变速箱,“脱档”问题依旧!” 一位来自邯郸的车主向《华车网》讲述了他的用车遭遇。五菱宏光“神车”,遭遇质量门。

  微博案例:有用户转发五菱宏光S3存在脱挡问题,并且换档次变速箱都没有修好

  另外我们还得知,无论是更换变速箱还是离合器三件套,经过五菱品牌4S店维修,均需消费者自费更换,并且厂家答复并非质量问题。如果说变速箱异响、脱挡是偶发事件,可以归结为个别车主操作不当造成,但大规模出现变速箱故障的唯一解释只能是产品质量存在问题。

  百度百科对变速箱异响的解释是:一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致,出现摩擦产生异响。如果空挡状态下有异响,踏下离合器踏板后声音消除,一般为变速箱一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响,如换入任何挡位都响,多为第二轴后轴承响。车辆低速行驶时出现无节奏的噪音,噪音大可能是由于变速箱内齿轮啮合不良引起的。

  脱挡指汽车在行驶中变速箱从某一个档位自动脱回空档。脱档有时发生在急加速时,有时发生在突然减速时,还有时发生在道路颠簸汽车抖动时。2010年8月11日上交所公告速递,造成脱挡的主要原因除了人为操作因素外,最大问题在于部件的过度磨损。此类问题在早期生产技术不发达的年代比较常见,如今还会大规模出现,显然与质量问题脱不开干系。

  五菱汽车的质量问题还不只变速箱异响、脱挡,同样是通过车质网投诉案例了解到,还存在很多车主对于车身生锈的投诉:两则案例分别是五菱荣光V车型2015款和2016款,生锈情况分布在车身多处,车门框、底盘等处,通过投诉图片可以看到,仅仅3、4年的车辆及出现如此大面积的生锈情况,有些触目惊心。

  而在车漆方面,五菱宏光也不能让人省心,一则案例:河南开封车主反映,2016款五菱宏光S车型仅3年时间就出现车漆脱落的问题,经检测前保险杠油漆自然脱落,前车盖有打蜡、螺丝有点漆,牵车盖有喷漆,但到目前为止,五菱4S店并没有给出合理的解决办法;另一案例:上汽通用五菱宏光S3后翼子板出现掉漆问题。·BBC教青少年辨别假新闻 派新闻工作者宣讲“生产过程”

  无论是变速箱质量投诉还是车身生锈、漆面质量问题,出现如此大规模的用户投诉,显然不是消费者使用不当造成,车身钢板的选材、防腐处理是否到位,车身漆面的喷涂等生产制造工艺流程方面是否严格执行相关标准,我们不得而知,至少从众多的投诉案例可以想见,五菱汽车方面确实需要认证对待消费者。

  相比于宝骏品牌面向消费级乘用车市场,五菱品牌旗下车型以工具车的身份成为消费者可靠的生意伙伴。我国庞大的基础消费市场需求也拉动了此类车型的畅销,耐用一直是五菱的代名词,神车的称号可见消费者对它的喜好。

  五菱汽车品牌诞生于1985年,早期引入三菱技术生产微车,与其他同期哈飞、昌河一样,技术一穷二白,通过市场的积累,认定质量才是品牌和企业长久发展的重要基石,潜心提升质量的五菱在当时并没有显现出神车的潜质,而通过时间的验证,以及口碑的积累,五菱异军突起,成就了销量和口碑的双飞跃,现在看来同期的哈飞、昌河们都已经消失在大众的视野中。

  销量巨大还有一个很大的原因,那就是五菱遍及全国超过2600多家销售服务网点,做到了地级市以上覆盖率99%,县级覆盖率72%,完成10公里的服务半径,这个有利的数据支撑,使得购买和维修保养都十分有保障。

  我们再次通过销量数据来看,五菱宏光销量2017/2018年下半年数据对比,与2017年销量相比,2018年五菱宏光开始出现微跌趋势,这在过去几年还是首次。如今作为五菱汽车赢得市场的重要基石——质量,在大规模的消费者关于质量问题的投诉,显得不堪一击。

  总结:五菱宏光和五菱之光无论销量还是保有量都十分巨大,面对如此众多的质量问题投诉,恐怕实施召回要付出相当的大成本,目前厂家对待消费者的态度和对于投诉事件的处理方式,显然不能令人满意,期待厂家给出合理的解释和售后政策,更希望五菱汽车能够重拾质量第一的品牌立命之本。