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年销9万辆成为网红的领克01为何深陷“产品质量”漩涡?

来源:http://www.jxzhengyi.com 责任编辑:环亚ag88 更新日期:2019-03-17 11:54 字体:
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  走在“网红”路上的领克品牌必定要接受大量的“误读”,这些评价是领克的肯定也是对其不足的鞭策,但在此之前,消费者及行业都应该对领克产品保持客观。

  从领克01作为吉利高端品牌的第一款产品应运而生,到阿姆斯特丹亮相的领克02,再到去年10月第三款车型在日本富士赛道上市,作为“生而全球、开放互联”的新时代高端品牌,它的每一个动作都是行业中的关注点。

  伴随着3·15的来临,领克产品再一次成为汽车圈中的一大“焦点”。在很多人眼中,领克与其他传统汽车生产制造商不同,仅仅基于它的“新”,这个品牌的产品就被片面的定义为经验不足、质量差。此时,我们不禁问一句:事实真的如此吗?

  众所周知,任何一个优秀汽车品牌的诞生,都是在长期的发展过程中通过不断优化实现的,不可能从诞生之时就做到完美无暇。因此,当它们面对小概率的产品瑕疵时,消费者和行业是否应该客观、理性的评价一个新品牌的成就和不足?

  在领克的产品系列中,无论是车辆设计还是车型的命名,都能看出它想要一台极具“个性”的产品来痛击年轻消费群体的需求。正是基于这种需求,领克产品更加倡导个性、开放、互联。

  对于一个汽车品牌而言,或许当其强调“个性”之时就意味着将成为“招黑体质”,从而引发一系列的负面评价。近日,领克的部分车型的使用情况遭到过分解读,认为其产品的发动机存在质量问题。

  通过一份领克车主群针对发动机质量的投票数据显示,有26位车主的产品没有发动机问题,而仅有1位车主投票认为存在问题,投票比例为26:1。虽然参与投票的人数相对较少,但其同样能够反映出问题只出现在个别产品之中。另外,从专业角度上看,这些车主所谓的“问题”也未必真正存在。

  与此同时,从车主对于领克01的满意度调查看,在已投13票中投满意度为8分的车主为8票,投10分的一票,据此推算,对领克01满意度较高的车主还是较多。从信息数据看,从“一挥即付”到现在的“无感支。多数车主可能认为领克01胎噪、风噪有所不足,但作为领克的第一款产品,能够取得高满意度与产品质量已实属少见。

  数据显示,在过去的2018年中,领克01的销量已接近9万辆,今年1月全系销量达到1.3万辆,在该销量水平上,是市场及消费者对其产品实力、创新营销和服务模式认可的充分见证,而这也从侧面反击了外界对于领克产品的负面解读。

  在汽车市场中,任何一个品牌都无法保证其所有产品达到完美状态,但瑕疵并不代表质量上存在问题,尤其是在质量安全和智能科技等方面。

  对于领克而言,它的发展是立足于传统,强调的是传承创新。作为吉利汽车和沃尔沃汽车合资的高端品牌,领克从两大汽车集团中传承出很多来自于传统制造企业的宝贵的经验和资源,而沃尔沃的技术就是其中的重要一项。

  据了解,领克与沃尔沃共享相同高规格的制造标准和零部件水准、供应商管理标准及世界一流的供应商力量。而领克对于产品品质的追求,正是源自沃尔沃对于质量标准极致苛刻的坚持。在JD Power统计的2018新车质量排名中,领克品牌以92的PP100数值雄居排行榜第三位,仅次于现代与起亚韩系两兄弟,高于绝大部分一线合资品牌。

  除此之外,为保障产品在使用过程中的安全性能,领克在正式进入市场之前就对真实使用情况做了充分的试验与模拟。资料显示,领克01在上市前进行过高达465万公里的路试,足迹遍布英国、瑞典、意大利、西班牙,各种路况的综合测试为领克的高质量交付做了充分保障。

  作为一辆汽车产品,安全性能是最大的关注点之一。而从实际应用场景来看,领克01在全国现在的用户平均年龄大概是33岁,也就是所谓的85后,他们将汽车更多的诉求集中在智能互联等高科技产物,但在这些配置应用上,消费者并不能完全准确“把控”,从而产生一些不必要的“误会”,如AEB 主动式紧急刹车系统、ACC 带自动排队功能的自适应巡航系统、LKA 车道保持辅助系统等技术。

  在消费市场中,领克是一个高端汽车品牌,更是汽车行业中的一个“网红”品牌。不管是车展期间的都市游乐场概念,还是在展厅推行的无忧拥车方式,领克在互联网时代下以一个新的消费升级结构赢得了新的用户群体。

  对于成为“网红”,可以说更多的体现在领克产品设计、技术开发、用户体验、用车拥车商业模式等方面。在售后和客户服务方面,领克除了维修保养还推出了终身免费道路救援、终身免费数据WIFI流量等,这些服务的初衷就是为了满足客户简单化的需求。

  另外,领克为了更好的进行汽车销售与产品融合,在国内同时建立“领克空间”和“领克中心”模式进行互为补充。领克空间在都市大型商业中心提供展示、销售功能,具有更好的引流和扩大品牌知名度的功能。领克中心具备展示、销售、售后服务等传统汽车4S店的功能。

  作为一个汽车品牌,领克虽然无法完全逃离4S店的销售模式,但在销售建设的过程中,领克已经证明一个车企不只为一个销售数字,而要打造属于当下时代的全新发展模式,而正是因为领克在产品、销售上的一步步创新,最终造就了它的“网红”。

  在外界看来,走在“网红”路上的领克品牌必定要接受大量的“误读”,这些评价是领克的肯定也是对其不足的鞭策,但在此之前,消费者及行业都应该对领克产品保持客观。